El autotransporte de cargas registró en mayo una nueva suba de costos, aunque con una marcada desaceleración respecto de los meses anteriores. Según el Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, el incremento mensual quedó por debajo del 2,42% de abril y lejos del fuerte salto de 10,15% registrado en marzo, el más elevado de los últimos dos años.
Pese a esta moderación, los costos acumulados entre enero y mayo de 2026 alcanzaron el 20,05%, mientras que la variación interanual llegó al 47,96%. Desde la entidad empresaria señalaron que el sector continúa enfrentando un escenario complejo, marcado por elevados costos operativos, menor dinamismo económico y una infraestructura vial que afecta la competitividad.
Uno de los factores que contribuyó a contener los aumentos fue la extensión por 45 días del esquema conocido como “buffer”, implementado por YPF para mantener estable el precio de referencia de los combustibles. Sin embargo, el gasoil continúa siendo el principal componente de presión sobre la estructura de costos del transporte.
Durante mayo, el combustible aumentó 1,67%, aunque acumula una suba del 33,15% en lo que va del año y del 80,55% en comparación con mayo de 2025. La evolución de largo plazo refleja la magnitud del incremento: mientras en 2017 el litro de gasoil costaba $17,59, en mayo de 2026 alcanzó los $2.398,61.
FADEEAC también advirtió que el segmento mayorista sigue mostrando aumentos superiores al promedio y que la postergación de la aplicación plena de los impuestos a los combustibles, mediante los Decretos 302/26 y 405/26, mantiene la incertidumbre sobre la evolución de los precios en los próximos meses.
En el desglose de los costos, el rubro que más aumentó en mayo fue Gastos Generales, con un alza del 11%, impulsada por ajustes en la energía eléctrica y otros servicios. Le siguieron Material Rodante (2,23%), Reparaciones (1,79%) y Personal (1,7%), este último como consecuencia de la aplicación de la tercera cuota del acuerdo salarial previsto en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
Las reparaciones continúan reflejando el impacto del deterioro de rutas y caminos, una situación que incrementa los costos operativos de las unidades. En tanto, los neumáticos aumentaron 0,54%, los peajes 0,18% y el costo financiero también 0,18%. Por su parte, lubricantes, seguros y patentes y tasas no registraron variaciones durante el mes.
El acumulado de 20,05% en los primeros cinco meses de 2026 supera ampliamente el 11,2% registrado en igual período del año pasado. Entre los rubros con mayores incrementos se destacan Combustible (33,15%), Patentes y Tasas (28,59%), Gastos Generales (27,09%) y Peajes (24,20%).
En la comparación interanual, además del combustible, sobresalen los aumentos en Costo Financiero (51,84%), Gastos Generales (46,03%), Personal (40,25%), Lubricantes (34,10%) y Reparaciones (31,52%), evidenciando que, pese a la desaceleración observada en los últimos meses, el transporte de cargas continúa operando bajo una fuerte presión de costos.