La medida afectará a las líneas de montaje de la Fiat Titano y la RAM Dakota en la planta de Ferreyra. La actividad se retomaría en enero, mientras que la producción del Fiat Cronos continuará con su cronograma habitual.
La automotriz Stellantis suspenderá durante siete semanas la producción de las pick-ups Fiat Titano y RAM Dakota en su planta industrial de Ferreyra, en la provincia de Córdoba, como consecuencia de la caída de la demanda en los mercados regionales.
La decisión, confirmada por la compañía a través de su sistema de programación productiva destinado a proveedores, se enmarca en un escenario de menores ventas y obliga a reorganizar el ritmo de fabricación de ambos modelos. Según la información difundida, la actividad se retomaría durante la segunda quincena de enero de 2027.
Menos ventas y ajustes en la producción
El freno productivo responde a una demanda inferior a la esperada, tanto en el mercado argentino como en los destinos de exportación, especialmente Brasil. La situación llevó a la empresa a revisar sus planes de fabricación para adecuar los niveles de producción a las necesidades del mercado.
En el caso de la Fiat Titano, la interrupción de la fabricación comenzó a principios de octubre. La suspensión prevista para las próximas semanas profundiza el ajuste en las líneas de montaje y genera desafíos para la cadena de proveedores autopartistas, que deben adaptar sus operaciones a los cambios en los pedidos.
De acuerdo con el cronograma informado, el parate se extenderá desde el 1 de diciembre y combinará semanas de suspensión de actividades con el receso vacacional de verano.
Qué pasará con el Fiat Cronos
La medida no afectará de la misma manera a todos los modelos fabricados en Ferreyra. La producción del Fiat Cronos continuará con su planificación habitual y solo tendrá la interrupción correspondiente a las vacaciones de verano, previstas entre el 21 de diciembre y el 18 de enero.
De esta manera, el ajuste estará concentrado en las líneas de las dos camionetas, sin que se haya anunciado una paralización general de la planta cordobesa.
Preocupación por el futuro industrial
La decisión se conoce en un contexto de debate sobre la competitividad de la industria automotriz argentina y el futuro de las inversiones del sector. En las últimas semanas, declaraciones del presidente de Stellantis para América del Sur, Herlander Zola, sobre los costos de producción y la posibilidad de reorganizar las operaciones regionales habían generado preocupación entre trabajadores, proveedores y actores de la industria.
Posteriormente, Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, sostuvo que las plantas de la compañía en el país mantienen su continuidad productiva y señaló que los volúmenes pueden ajustarse de acuerdo con la evolución de la demanda.
La empresa había anunciado en 2024 una inversión de US$385 millones destinada a transformar el complejo de Ferreyra en un polo de producción de pick-ups para la región, con proyectos vinculados también a la fabricación de motores.
Por el momento, la suspensión de las líneas de la Fiat Titano y la RAM Dakota representa un ajuste productivo frente a la menor demanda. La evolución de las ventas en Argentina y Brasil será uno de los factores centrales para determinar el ritmo de actividad de los próximos meses.